Дрон Аист Вертикального взлёта

 БАС «АИСТ» — это современное беспилотное воздушное судно авиационного типа, предназначенное для широкого спектра задач в области беспилотных авиационных систем. Разработанное в России в соответствии с международными и отечественными стандартами, оно сочетает в себе инновационные конструкторские решения и высокотехнологичные компоненты для обеспечения длительного времени полета, надежности и универсальности использования.

 Беспилотный авиационный комплекс АИСТ — это гибридный самолёт с системой вертикального взлёта и посадки, оснащаемый 2х- или 4х-тактным ДВС. Дальность полета составляет 500 км, максимальная скорость — 110 км/ч, взлётная масса — 29,9 кг, время полета — 4 ч. 

Беспилотный авиационный комплекс «АИСТ» — многофункциональное решение для охраны, аэрофотосъёмки, удалённого мониторинга, доставки грузов, ретрансляции и сброса малых БПЛА. Время полёта составляет до 300 минут, максимальная взлётная масса — 29,9 кг, масса полезной нагрузки — до 10 кг, потолок высоты — до 2500 м, скорость полёта — 90/120 км/ч, дальность видеосвязи/телеметрии — до 70 км, максимальная дальность полёта — до 400 км.

Беспилотный летательный аппарат «Аист» можно отнести к третьему поколению БЛА. Он оборудован двумя поршневыми двигателями, имеет нормальную аэродинамическую схему с V-образным хвостовым оперением и низким расположением крыла слабой стреловидности. В гражданском исполнении главное предназначение комплекса заключается в воздушном наблюдении за трубопроводами, находящимися на земной поверхности, местами добычи газа и нефти, ЛЭП. 

Беспилотный летательный аппарат «Аист» выглядит как одно большое покрытое солнечными батареями крыло (размах крыла — 25 метров) с четырьмя пропеллерами и двумя «хвостами» для стабилизации. Дрон выполнен из современных композитных материалов и имеет высокие аэродинамические показатели. «Аист» способен нести 25 кг полезной нагрузки, взлётная масса составляет 125 кг. Беспилотник может находиться в полёте до 100 дней, работая в светлое время суток на солнечных батареях, а ночью — за счёт аккумулятора.